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教育部國民及學前教育署為十二年國民基本教育學子知道自己興趣及能力,選擇適合高中(職)校就讀,舉辦「適性揚才」列車均質化的教育願景宣導。十二日巡迴列車開到花蓮女中,辦理成果影片發表及記者會,國教署黃淑儀專員、花蓮教育處副處長羅燕琴及花蓮各級中(職)學校長與會,並舉行列車啟動儀式(見圖)。

會中藉由系列微電影,將花蓮各級中(職)學校,教學資源整合與夥伴均質發展的成果,整合地方及學校資源,強化各學校適性發展。

活動在花女管樂五重奏及花工原住民舞蹈揭開序幕,現場花蓮十三所伙伴學校均質化成果及學校特色展示,藉由展示表現花蓮區學校多元特色亮點,多元教育讓學生更能多元學習,更具體引導就近入學。微電影以「遇見未來」為題,敘述一趟穿越旅行為起點,串聯各校特色課程與活動,勾勒出花蓮區高中職教育上整合及校際交流豐碩成果。

在文化部的支持下,成軍30年的NSO國家交響樂團在音樂總監呂紹嘉的率領下,12月9日、12日將首度出訪溫哥華與加州橘郡帶來兩場音樂會演出,為美加樂迷展現自信的台灣之聲。

NSO國家交響樂團曾2度出訪歐洲,明年將第3度踏上歐洲巡演,今年底的美加之行卻還是頭一次,也因此在曲目安排上特別用心。

音樂總監呂紹嘉安排了蕭泰然小提琴協奏曲,這首曲子具有浪漫且充滿台灣民謠元素,也是向蕭泰然逝世兩週年表達紀念,而當年在美加首演該曲子的小提琴家林昭亮,這次也將與NSO合作再次演出,別具意義。此外,NSO還將演出柴可夫斯基第五號交響曲,展現樂團精湛演奏技巧。

為傳達台灣多元族群文化,呂紹嘉同時挑選了由原民會委託創作的年輕作曲家李俊緯取材自台灣太魯閣族傳說所創作的作品「最後一哩路」,在美加之行中進行世界首演。呂紹嘉稱讚李俊緯了解西方現代作曲家如史特拉汶斯基與法國印象派作曲家們的語言與手法,卻又能表達自己的聲音,相當難得。呂紹嘉說:『(原音)我覺得所謂民族性、民族的材料這些的東西,我們要做的事情是跟全世界說話,也要跟國際上面接軌,但又傳達你的精神,我覺得這個作品有給我這樣的感覺,短短時間非常的豐富。』

除了演出行程,NSO12月9日也安排在加拿大溫哥華舉辦論壇,由目前任教於美國寇蒂斯音樂學院的台灣作曲家陳可嘉主持,與哥倫比亞大學(UBC)音樂系主任寇斯(Richard Kurth)及加拿大知名作曲家查特曼(Stephen Chatman),對談如何利用原住民元素加入現代音樂創作;12月12日在美國加州大學洛杉磯分校(UCLA)則由NSO執行長邱媛與作曲家陳可嘉同台,分享蕭泰然、賴德和以及「台灣元素」在音樂上的應用。

呂紹嘉表示,NSO未來的目標除了繼續演奏好的音樂給台灣樂迷聆聽之外,另一個使命就是走上國際宣揚台灣的聲音,溫哥華與加州的行程只是美加行的開始,未來還希望走入紐約等其他城市演出,讓更多人聽到NSO的實力。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【葉德正、蔡依珍╱綜合報導】

「這是一條台灣的機場捷運,不是桃園市或鄭市長的捷運。」機捷雖已降價,新北市交通局昨再批桃園市長鄭文燦公布新票價前,未徵詢告知新北,也未召開票價審議委員會,「票價全都是鄭市長一人決定。」桃園市政府昨對此採冷處理,桃園新聞處長張惇涵強調,新莊及龜山林口生活圈降價方案,對於通勤族是利多,優惠方案已經提出,政治口水就此結束,全力準備通車營運。

新北市交通局主祕吳國濟說,新北從未反對機場捷運直達車票價,新北自始認為應該與直達車有不同的票價,不能用普通車去補貼直達車,這樣對非出國乘客不公平。

吳國濟表示,新北市不是想爭取什麼優惠,做為桃園捷運公司持股3成的股東,機捷盈虧是新北、桃園、台北共同承擔,不會由桃捷單獨承受,這是一條台灣的機場捷運,不是桃園市或鄭市長的捷運。

交通局指,桃捷公司未營運就虧損13億,是因機場捷運延後通車所造成的,新北、台北都深受其害,應向廠商求償,優先以工程結餘款回補,此部分也獲交通部同意。

增資問題,交通局說,北北桃3市從未列案討論,機捷還未營運就大談虧損與增資,非行政首長應有的高度,若連鄭市長都不看好機捷,如何鼓勵民眾搭乘?

交通局強調,政府投入鉅額經費興建公共運輸系統,應創造最多的使用人次,達到疏解交通等多重目標,鄭市長不該只從桃園捷運公司盈虧的角度看待機捷營運,新北願從更高視野與桃園共同發展公共運輸。

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